запчасти для грузовиков Техник
  • 8 (912) 234-93-63

  • Екатеринбург (343) 278 62 47
 
 
 

Маслосъемные колпачки

Направляющая втулка клапана используется для принятия на себя всех боковых сил, действующих на стержень клапана. Использование направляющей втулки клапана позволяет центрировать клапан на кольцо в седле клапана и способствует отводу части тепла головки клапана сквозь стержень клапана к головке блока цилиндров.

В силу таких экстремальных нагрузок решающим фактором качества у направляющих клапанов является, в первую очередь, материал, из которого они изготавливается.

Направляющие втулки клапанов выполняются из материалов, для которых характерны высокие антифрикционные свойства и отличная теплопроводность. При всем этом особенно популярны материалы латуни или серого чугуна с подобранными специальными легирующими компонентами сплава.

Наиболее распространенными являются направляющие втулки клапанов из:

  • серого чугуна со специальной перлитной структурой;
  • серого чугуна со специальной перлитной структурой и увеличенным содержанием фосфора;
  • серого чугуна со специальной перлитной структурой, увеличенным содержанием фосфора и содержанием хрома;
  • сплава меди, алюминия и цинка;
  • металлокерамического материала (для двигателей с повышенной производительностью или газовых двигателей).

Маслосъемные колпачки

Маслосъемные колпачки используются для уплотнения сопряжения между стержнями клапанов и направляющими втулками, тем самым создавая препятствие для проникновения масла в зазоры.

В современных двигателях данную задачу решают высококачественные резиновые (маслосъемные) колпачки, имеющие армированную тонкую стальную втулку и эспандерную пружину, которая поджимает уплотнительную кромку в направлении к стержню клапана. Использование такой конструкции, как показывает практика, наименее чувствительно к всевозможным перекосам стержня клапана внутри втулки, обеспечивая самую надежную посадку колпачка. Необходимо отметить, что при использовании высококачественных материалов (фторкаучук или акрилат) выдаётся очень высокий ресурс уплотнения, который составляет несколько сотен тысяч километров пробега автомобиля. Маслосъемные колпачки, использующие другие конструкции, в том числе и неармированные с использованием широкой уплотняющей поверхности, устанавливались на более старых двигателях, однако на современных уже не используются. В случае замены маслосъемных колпачков необходимо использовать только те, которые предназначены для данного двигателя.